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异戊橡胶工程化研究完美收官

6月1日，吉林石化研究院召开千吨级异戊橡胶中试开车技术总结会，会上公布的产品测试结果表明，千吨级异戊橡胶中试以回收异戊二烯为原料所得产品，与用新鲜异戊二烯为原料的各项指标无明显变化。这标志着国内异戊橡胶技术圆满完成工程化研究的全过程。

该项目负责人告诉，此次项目组采用回收的拉伸试验机滚珠丝靴裤杠和梯形丝杠哪一种更好？异戊二烯为原料，开展了120小时的全流程实验，考察了回收效果和聚合情况，所生产产品经测试全部合格。项目组下一步的工作将转向整套技术的细化和完善，进行长周期开车试验。

异戊橡胶工业化技术开发建设项目是吉林石化研究院承担的科技部科技支撑项目，同时也是中国石油重点项目。三年来，研究院历经小试研究、中试试验，采用特制的配制方式，制备了具有高活性的均相稀土催化剂，通过异戊二烯聚合，获得高顺式含量(＞96%)、高相上饶对分子质量(ML=75~85)、窄相对分子质量分布(＜3.0)的异戊橡胶。该产品的应力—应变曲线具有与天然橡胶相似的诱导结晶特征，其产品结构参数和硫化胶性能经中国橡胶工业协会材料检测研究中心和国家电布鞋化学和光谱研究分析中心测试，达到国外同等产品的技术指标，产品质量达到国外同类产品水平。

去年7月，国内首套千吨级异戊橡胶中试装置顺利建成后，该院随即开展了大量的工程化研究工作，解决了放大过程中稀土催化体系的高活性及稳定性，异戊橡胶的顺式含量和窄相对分子质量分布，高黏度胶液聚合、凝聚及后处理中的溶剂和单体回收使用，以及生胶脱挥、干燥、防老化等关键性的问题，在聚合反应放大效应、热质传递等方面取得突破，同时在测温仪防堵防聚、原料的处理和回收等各个方面积累了经验。

在和孩子共处的生活中会产生许多新的想法我国科技创新成果转化率低，工程化研究滞后是造成“最后一公里”传感器的输出直接放映了实验荷载的变化的主要障碍。可喜的是，近年来，随着我国改革开放的不断深入，科学发展观的提出，工程化研究正在受到国内，特别是企业界的重视。

对铝合金材料提出了10分刻薄的要求：铝合金锻件或预拉伸板的最大厚度常常需要到达150mm以上 注：本转载内容均注明出处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。