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博世工业4.0试点苏州汽车电子工厂

通过一枚小小的物除石墨烯之外联传感器，提前预知设备运行状态；戴上一副轻巧的智能欧式插座眼镜，就能帮助工程师快速完成远程实时检修。

这是在博世苏州汽车电子工厂看到的画面。

随着互联技术和物联的发展，制造业正在进入全新的工业4.0时代。作为德国工业4.0战略的重要发起者，博世集团既是工业4.0的领先践行者，也是工业4.0的卓越供应商。目前，博世已在全球超过100家工厂推广实践工业4.0，苏州汽车电子工厂便是试点之一。12月10日，一行走进这家工厂，近距离的感受工业4.0解决方案对于生产制造的改善和优化。

在建设之初就按照工业4.0理念设计的传感器无尘测试车间，几乎看不到人，只见一台机器人小车，在不皮辊磨床同设备间来回穿梭。这台小车自动感应设备物料使用数据，并及时从仓储系统上装运物料 补货 ，整个过程无需人工介入，可以使生产效率提高30%。这里的每台设备都安装一枚物联传感器，实时感知机器状态，将声连接模块音、温度、湿度和振动等数据汇聚到数据库，工作人员通过、平板电脑就能实时掌握整个生产环境的变化。

这家工厂的工程师告诉，通过博世物联传感器的应用，以及综合来自全球各地的博世生产工厂的大量数据，无尘车间目前正在推行预知性全员生产维护体系（TPM）。这一体系使得员工可以提前预知机器的工作状态，并且及时对各个设备进行适当的维护。例如，将物联传感器安装在电器柜内部，来实时监控柜内的温度情况，在温度过高之前做到早期预警。将物联传感器安装在回流焊炉子链条的卡槽上，传感器可以监控链条的振动情况，通过实时掌握链条的健康状况，来避免焊接不良的情况。

更神奇的是，机器能与人 对话 ，只有被它认可的技术人员，才能解锁界面。当某一台设备出现异常，技术人实验空间1般600⑶000mm（根据管材直径定制）员接到报警信息后及时检修，加载射频识别技术的机器能判断技术人员的技能水平和资格，不够格就无法解锁操作界面，避免误操作。如果碰到疑难杂症，技术人员还能通过智能眼镜，实时传送 病灶 画面，邀请工程师异地 把脉 。

同时，博世也正按照工业4.0的标准对工厂内传统的工作车间进行改造。以苏州工厂表面贴装生产线所使用改变数字伺服阀的开口大小个方向就能够实现激振器振动中心位置的偏置的原材料自动供给系统为例，这种自动化的物料运输系统可以将生产效率提高15%至20%。除此之外，在一条最新的电控单元生产线上，苏州工厂推行了电子看板系统，致力于达到生产透明化以降低库存。

博世汽车部件（苏州）有限公司总经理、博世汽车电子中国区总裁贺柏睿博士告诉，工业4.0意味着一个基于工业价值链的络。在这个络中，机器设备、仓储系统以及制造设施被置于同一平台，共同形成信息物理系统。在生产环境中，构成该信息物理系统的智能机器、仓储系统以及制造设施共同发挥作用，实现交换信息、触发流程以及自动控制等功能。工业4.0，将在整个价值链上，从供应商到客户，将人、机、物全部联结起来。

这种基于自动化与信息技术之间的紧密联结将有利于小批量生产，使其成本越来越接近大规模高效生产才能实现的低成本。另外，这种联结还将使得整个价值纸张链上的效率显著提升，从而实现节约能源和资源的效果。最为重要的是，工业4.0最终将引导人们建立全新的商业模式，改变工业生产的格局，掀起变革浪潮。

不过，博世也认为，工业4.01年前并非一蹴而就、大刀阔斧的革命，而是渐进式的演变。博世也将按部就班地逐步推进工业4.0的进程：首先是以践行者身份，进行多地多点的试点项目，通过实践快速确定最具推广性的方式；其次是实现工厂内部的垂直互联，并实现初步的价值链的互联；最终实现全价值链以及更广范围内的水平互联。因此，工业4.0的发展和演进需要整个产业的重视和投入。