德国第一条电动高速公路为架空电缆提供混合动力卡车音响功放

德国第一条电动高速公路为架空电缆提供混合动力卡车

据德国环境部称，该国现已正式在法兰克福附近开通了第一条电气化高速公路。西门子和斯堪尼亚的一些特别设计的卡车现在在3英里（5公里）的高速公路上运行，由架空电缆供电。未来，德国希望通过电线覆盖数千公里的高速公路，以使该国的交通运输保持中立中国机械网okmao.com。

“我们的交通增长，我们的经济源于交通，这就是为什么推进创新解决方案的重要性，”该部议会国务秘书Rita Schwarzeluehr-Sutter表示。

达姆施塔特和法兰克福之间的高速公路（高速公路）5上的短电气拉伸将在两个方向上运行，直到2022年测试结束。混合动力电动柴油卡车的所有电力都来自可再生能源。

一条电动高速公路正在为德国的运输卡车供电 - 来自架空线路的电力驱动的重型卡车正在德国的高速公路上行驶。该系统已经在多个国家进行了测试，但最新设置涵盖了最长的延伸时间... pic.twitter.com/4u5iJWsln3

为了使卡车连接到eHighway，西门子设计了一种新的可扩展电源耦合器，它可以自动从车顶延伸，在检测到存在时连接到架空电源线。当他们不得不离开电源线时，卡车会切换到电池或柴油电源继续行驶。如果卡车需要超过慢速车辆，并且当卡车返回其电气化车道时快速重新连接，则耦合器也可以轻松断开。根据西门子的说法，eHighway的效率是内燃机的两倍，减少了能源消耗和当地的空气污染。

如果意外切断，670伏直流电缆应自动关闭，冬季防冰系统应保持可操作状态。另外两项类似的测试正在巴登符腾堡州南部的库普海姆和石勒苏益格荷尔斯泰因州北部的吕贝克进行。

如果这项价值1600万美元的试点测试进展顺利，德国希望将架空电缆添加到该国长达13,000公里的高速公路网络的1000公里处。该国承诺到2050年将二氧化碳排放量减少80％，并且正在考虑到2030年禁止销售新的燃气和柴油动力汽车。

德国高速公路上的试验段是ELISA项目的一部分（高速公路上电气化，创新性交通繁忙的简称），由联邦州公路运输管理局Hessen Mobil协调和运营。

“如果我们想在2030年前实现我们的气候保护目标，那么这实际上意味着我们必须在这个领域取得进展，”Schwarzeluehr-Sutter总结道。

成都看尘肺医院

广州治疗月经不调哪家好

济南哪家肺病医院好

兰州治疗输卵管疾病医院

治疗心脑血管疾病内科医院电话