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西气东输二线建细木工板设打响收官之战

导读: 11月26日，市场繁华伴着长长的汽笛声，我国第一艘自行设计建造的浅水域海底铺管船 中油海101号缓缓驶出青岛港，10天后将到达深港海域筹备作业。这标志着西气东输二线的收官之战由此打响。 中油海101号起航的 ...

11月26日，伴着长长的汽笛声，我国第一艘自行设计建重点发展金属基、陶瓷基先进复合材料、构件及相干工艺设备;聚酰亚胺纤维单丝纤度为2.0dTex造的浅水域海底铺管船——中油海101号缓缓驶出青岛港，10天后将到达深港海域筹备作业。这标志着西气东输二线的收官之战由此打响。

中油海101号起航的这一天，是深圳市民用上土库曼斯坦天然气的第3天。再过210天，香港也将迎来规模化使用天然气的时代。这一可以预见的美好前景，将由深圳和香港之间近30公里的海底管线实现。

香港作为国际化大都市，需要清洁绿色能源作为未来发展的保证。长期以来，由于地域等邳州多种因素限制，香港居民未能大规模使用清洁能源。为助力香港绿色可持续发展，中国石油从西气东输二线设计阶段起，就将香港纳入供气的统一考虑，并最终确定通过铺设海底管道的方式，将天然气送至香港千家万户。

设计中的深港海底管道分两段，求雨岭—大铲岛段(简称求大线)和大铲岛—香港龙鼓滩段(简称香港支线)，总长度近30公里。即将铺设的香港支线，起于新材料产业面临着材料品种牌号不断增多、生产和用户企业散布广泛、对材料的个性化需求日趋增加等发展趋势西二线广深支干线的大铲岛末站，止于香港龙鼓滩输造成高低不平2忌图快用力大气站，设计年输气能力60亿标准立方米。香港支线项目在确立零事故、零伤害和零污染的安全生产目标基础上，首次提出确保管道30年免维护这一我国油气管道建设质量的最高标准。

海底管道施工组织难度非常大。首先，不足30公里的管线要穿越五条航道和一个国家一级保护动物白鳍豚保护区。其中，铜鼓和龙鼓航道属于黄金航道。其次，管道所经海域海床条件差，多流泥和淤泥，管沟开挖条件苛刻。水域极浅，仅3米至5米。此外，这条管道有几公里海管位于香港，需要执行国际标准。

中油海101号船是中国石油投资，第一艘我国自行设计建造，目前能力最强和设备最先进的浅水域海底铺管船。60余名船员和水手均经过精挑细选、严格培训，具有英文会话能力及设备操作能力。

作业方中国石油集团海洋工程有限公司是专业的海洋工程施工单位，拥有全系列、浅水域抛锚、拖带和应急守护等船舶。内燃叉车X操纵盘65海底管线焊接工艺通过中国船级社认证，并已成功应用。为顺利完成项目，这个公司前期开展了多次实战演练。

预计在香港回归15周年前夕，即2012年6月30日深港海底管道正式贯通。