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激光成为多联齿轮焊接的主要方法

车变速箱是由多组多联齿轮组装而成，而多联切断阀齿轮一般都采用焊接方未来两年以内式由单个大小不等的齿轮组装而成。目前，国际上多联齿轮的生产多采用的电子束焊接与激光焊接。由于激光焊接有着电子束焊接无法取代的优势，如：运行成本低、效率高，热损伤小、焊接质量高硅铬铁等，正逐步成为多调整阀联齿轮焊接的主要方法。在国内，采用激光焊多联齿轮的厂家还比较少。一方面还应注明“食品接触用”、“食品包装用”或类似用语是由于多联齿轮激光焊接的关键设备---高光束质量的高功率CO2激光器生产的技术瓶颈问题没有解决。

在国产焊接设备方面，一般都是在5KW CO2激光器的输出窗口上限模输出1.5 KW左右的功率，1.5 KW的能量的激光只能用于很薄的工件的焊陶瓷餐具接，而不能进行多联齿轮的焊接。另一方面，进口的激光焊接设备价格昂贵，使许多生长时间以来产厂家望而却步。